安徽女大学生被挤下站台遭火车轧死引热议(图)

虎子

来源: 大洋网  (广州) 2008-01-17 05:43:47

　　核心提示：春运来临，火车超载、上车秩序乱成焦点问题。 1月13日，安徽师范大学一个大三女生在芜湖火车站被挤下站台，当场被轧死。1月14日，湖南长沙百余有票学生被赶下火车，半天没人理睬，事后解释原因是列车超载造成学生没能上车。


每年寒假，学生都会碰上春运人潮，图为大学生在南京火车站乘车。 CFP供图


哈尔滨火车站学生候车厅人如潮涌。CFP供图

相关专题：2008春运 一起回家

广州日报1月17日报道  1月13日，安徽芜湖安徽师范大学外国语学院大三学生冷静（音）在芜湖火车站在拥挤的人流中被挤下站台，被还没来得及停稳的火车当场轧死。1月14日，湖南长沙百余有票学生被赶下火车，半天没人理睬，事后解释原因是列车超载造成学生没能上车
。

两起事件在网络上引发了网友的热议，不少网友质疑，学生安全返乡不仅仅是为学生买张火车票的事情，任由火车超载，不合理安排学生及旅客乘车，上车秩序乱是导致事故的主要原因。而对于前一起事件，有网友直言，为何不根据列车有效载荷来定火车票的发售量，明知人数太多还不提前分流。

目击者：
女生躯体被火车轧成两截

网友“蔷花红莲沼泽魅”在天涯论坛社区描述了事件经过：1月13日，“春运”第一天，安徽芜湖天空中大雪纷飞。下午5时07分在安徽芜湖火车站一号站台上因学生乘客过多，发生一起乘客被挤落到铁道上被未停稳的5082次火车轧死的事件。

据“蔷花红莲沼泽魅”描述，宁波开往阜阳的5082次硬座普快由于是过境车辆，基本上都没有座位。事件发生当时，芜湖火车站一号站台约有500多名等待5082次火车的乘客，其中有90%为在校大学生，而“蔷花红莲沼泽魅”正是这500多名候车乘客的其中之一。

她说，火车原定17时05分从芜湖站开出。16时55分，广播中开始播音：5082次即将进站，停靠一号站台。人群开始骚动并向前涌动。大约一分钟后检票口开放，人流飞快地向站台涌去。大约半分钟后5082次从东进站。当火车在站内滑行而没有完全停车时，可以看到车上已经爆满，车厢交接处和走道内都已经站满乘客。此时站台上开始有人喊：“怎么不停车”“不会不让上车吧”，引起人群骚动，开始大股向前涌动，有的人开始拍打车门，而此时列车还在前进。

突然，前方大约三米处有女人开始尖叫，随后一片混乱，有女孩子大哭：车下有人！人群还在向前涌动，直到有一名乘务员匆匆跑过，向下一节车厢的乘务员大喊：“向后传话，我们车下轧死人了，马上控制人上车！”人群瞬时陷入寂静，几秒钟后，站台上如同炸窝一般。

此时火车已经停止运行。“蔷花红莲沼泽魅”蹲下身，看见几米外的车轮下，一个红色的身影趴在铁轨上一动不动。死者衣服完好但是血污一片，上身躯体与下肢之间断成两截，只剩衣服空空荡荡。头发很长，是个女孩子，胳膊上还挽着书包。

知情人士：
死者很优秀就读安徽师大

“死者是安徽师大外国语学院大三的学生冷静。”这个帖子在安徽师范大学的论坛贴出后，跟帖的网友透露了死者身份。

虽然不接受记者采访，但两名工作人员都承认学校有学生出了事。“死者一直都是一名很优秀的学生，今年的综合测评，她排在全年级的第八名。”一名知情者告诉记者。

冷静是芜南一个小县城的人，从小学习成绩就特别好，读小学时就跳了一级。读高二时，冷静就参加了高考，最终考上安徽师大的外语系。“开始还不敢把冷静的死讯直接告诉她父母，只是说冷静在乘火车回家时受了伤，请父母前来芜湖。听到这个消息，她父母当场就晕倒了。”芜湖一名知情者告诉记者。

1月14日，也就是冷静出事后的第二天，她的父母及亲属以及她中学时的老师大约有20多人都赶到芜湖。这个消息也得到安徽师大宣传部一位工作人员的证实。他告诉记者，冷静善后处理事宜由校长及学院的领导直接负责，其他不知情。

长沙：
火车超载百余学生挤不上

冷静的事情还在处理当中，在湖南长沙百余学生有票却被赶下车的事情也引起网友对春运安全的热议。

湖南农业大学一名学生与其他百余名同学在搭乘九江开往邵阳的N603次火车回家，可就在要上车时，却无端地被列车员给赶了下来，集体滞留在长沙火车站。火车开走后，同学们不甘心，携带着行李在站台上等，后来又跑到进站的地下通道等，一直都没人来理会他们，他们找了长沙火车站，可几次找到工作人员进行协商，都没得到满意答复。

面对被滞留的学生，事后一位负责人解释说人员超载是造成学生们没有上车的原因。“整趟车共卖了1000多张票，但当时人员确实非常拥挤，近一半乘客没上得了车。”他说，这种严重超员的现象多发生在过路车上，因为车在到长沙站之前就上了太多没票的乘客，以至于没有腾出长沙站预留的车厢，这才造成了长沙站的这批学生无法上车。同时他表示，正想办法积极采取补救措施，下趟车一定优先安排这群被延误了的乘客上车。

各方说法
安徽师大:院长书记亲自负责处理

“我们院长现在已经是焦头烂额了！”在安徽师大学校网站的BBS上有同学这样说道。

记者就此事曾多次打电话向安徽师大求证。但令人遗憾的是，安徽师大几乎切断了与外界所有的联系，在安徽师大的网站上列出的各部门电话，几乎都是一个声音“正在为你接通，请稍候。”

通过知情人的联系，记者好不容易打通了学校宣传部及外国语学院办公室的电话。“这件事情现在全部由火车站方面处理，我们并不知情，学生的家属当天晚上就赶来处理相关事情了。”宣传部的一位工作人员这样对记者说。记者随后致电学校外国语学院办公室，接电话的老师同样不肯透露相关消息，只告诉记者，目前此事由院长书记亲自负责。

火车站：公安在调查细节难透露

“芜湖站要负很大的责任，设施的陈旧，尤其是疏导的不力是这次事故发生的最大因素。”有网友称。

记者通过努力，终于打通了芜湖火车站一位马站长的电话。马站长对记者能找到他的电话非常吃惊，记者表明身份及来意之后，马站长只表达了以下两点：

首先，确实有一名女学生在车站出了事情，事情发生的具体经过及相关细节，公安刑侦部门正在调查取证。其次，车站方面正与学生家长积极商讨善后有关事宜，肯定会积极处理，但目前有关商讨正在进行当中，细节不便透露。

当记者问到13日当天车站的乘车秩序时，车站是否超载，是否安排足够的人手保证寒假回家学生的乘车安全时，马站长并没有正面回答，只告诉记者，现在他们已经进入春运状态，武警已经到位，今后不会出现这种情况。

网友：反正没人管铁路超载是创收

不少网友提出看法，一网友这样说道：“让学生安全返乡不仅仅是给学生买一张车票的问题。现在学校或是车站往往是给学生提供一张车票之后，就认为完成了所有的义务，除了告知要注意安全之外，对于学生是如何回家的毫不知情，没有合理安排学生返程日期也是重要原因之一。”

一名宁波网友说：火车票的发售量是根据列车有效载荷来定的，绝对不会超载，除非过量发售关系票。“让过路车太挤的直接原因是谁？”“芜湖火车站管理混乱,车没进站,乘客已进去了,导致火车没停,人群已挤向火车门，这是主要原因。”有网友说。有评论说，超载，对于铁路部门来说是大好的创收时机，一列火车，多一个人就多一分利润。并且无论坐票站票还是学生票，都是一个价，反正铁路超载没人管。这也许是导致冷静死亡的主要原因。 (本文来源：大洋网-广州日报 作者：李立志)

虎子

大学生晚上通宵排队抢票 早上进场考试(图)
2008-01-16 15:59:00　来源: 浙江在线(杭州)　


回四川的火车票学校售票点一张也没有了！明天上午还要考试！

　　车票，考试，车票！现在正是大学进行期末考试的时候；现在也正是春运售票高峰。电台里反复播报铁路部门发的消息，说今天春运可能提前到本月中旬就到了，因为学生潮和民工潮夹杂在一起了。

　　考试是一定要考的，家也一定要回的，于是这两天在零下的低温中，有的大学生不得不晚上通宵排队买车票，早上再回考场去考试！

　　通宵排队12小时抢票！

　　浙大为了方便学生，1月10日把铁路售票点请进学校卖票。9日晚上10点多，童玲他们就去排队了，排在第二个，可居然没买到！售票员说电脑同时售票，已经没有到四川的票了！童玲的一个老乡说着气愤的话：“铁路局是不是把四川从地图上划去了？！”大家只好再去杭州城站排队买票。

　　晚上10点，我们抵达城站，挑定9号学生专窗开始排队，排在第一个。长途票开始发售的时间是第二天早上8点，也就是说我们要排10个小时。

　　期间我们看到很多父老乡亲来买西南方向的票，他们都是连续很多天来城站买票。有一对打工的昆明夫妻，已经连续排了一个星期，仍然买不到一张票，不知道那些票被谁吃了！

　　凌晨1点、2点、3点……大家开始疲倦，又累又饿，但超赞的是大一的学弟居然拿着课本在旁边复习，第二天大家都还有n门考试……

　　3点多之后是最难熬的。我们做得最多的事就是核对要买的票，一遍一遍演习买票时要说的话“学生票，23日，K423，成都，3张”，争取把时间缩到最短。还有就是讨论要是买不到票怎么办，结论是明天继续来排队。

　　8点，一场争分夺秒的硬仗开始了，大家都知道很可能晚一秒就买不到票了，很紧张，递学生证和钱时很有些手忙脚乱。等自己买好了，大概过了一两分钟吧，我们再帮别人买昆明的票时，就已经全部没有了，连站票都卖光光，就是这么恐怖！

　　买票怎么一年比一年难

　　陆芸也是昨天一大早去学校售票点买票的，从凌晨5点起哆哆嗦嗦站在风雨中排了6个小时的队，结果10点多轮到她时，到山东威海的票早就卖光了！陆芸当机立断，买了一张去山东济南的站票！可以从济南再转车6小时回威海。虽然旁边的同学大呼小叫“10个多小时啊，非站散架了不可！”可她还是喜滋滋地捏着票冲出人群，“总算是能回家了！”

　　陆芸说，现在买票越来越难了。“大一时，我在浙大紫金港校区学校安排的流动售票点排队，能买到卧铺票；大二我们凌晨3点去排队，排到第10个，买到了，是硬座；大三那年考试实在太忙，我们山东威海的一共7人托人家买，结果回家前3天，还没有买到票。有两人的爸妈实在熬不住，给买了飞机票。”

　　她的几个家在云南、四川的同学排队排了好几个通宵，至今还有没买到票的！“现在有同学已经在网上发出了‘黄牛，你在哪里？我要买票！’的呼唤！”

　　有人筹划打飞的、包车了！

　　据悉，杭城高校大多在1月24日前后放假。学校大多已安排铁路售票点进校卖票，方便学生。浙大这次甚至“邀请”铁路局在玉泉校区门口专门设了一个售票处。但云、贵、种票源紧张，依然有许多同学买不到票。

　　浙大后勤集团一位负责人说，有的学生已经在凑人数，准备打“飞的”了，“到11人就可以享受团体优惠票价。”浙江林学院因为地处临安，辗转来杭州买票、坐车更不方便；衢州、温州、台州等地的学生干脆自己组织同学包车回家。不过为安全起见，学校已经明确规定禁止学生自己组织包车，允许校外正规的运营单位来校开展包车业务，但必须到学校进行备案。(曲美慧俞熙娜）

　　 (本文来源：浙江在线-钱江晚报 )

Artvine

混蛋透頂，有什麼好議的？

haha--2

来源: 长江商报 2008-01-22 08:57:50　

　1月13日，安徽芜湖安徽师范大学外国语学院大三学生冷静(音)在芜湖火车站在拥挤的人流中被挤下站台，被还没来得及停稳的火车当场轧死。20日，冷静的遗体在芜湖市殡仪馆火化，其家属和铁路方面也达成了相关的赔偿协议。

安徽女大学生冷静之死追踪

长江商报报道 1月13日，安徽芜湖安徽师范大学外国语学院大三学生冷静(音)在芜湖火车站在拥挤的人流中被挤下站台，被还没来得及停稳的火车当场轧死。

目击者：人潮涌动酿悲剧

网友“蔷花红莲沼泽魅”在天涯论坛社区描述了事件经过：1月13日，宁波开往阜阳的5082次硬座普快上基本没有座位。16时55分，检票口开放，人流飞快地向站台涌去。当火车在站内滑行而没有完全停车时，可以看到车上已经爆满，此时站台上开始有人喊：“怎么不停车”“不会不让上车吧”，引起人群骚动，开始大股向前涌动，有的人开始拍打车门，而此时列车还在前进。

突然，前方有女人开始尖叫，随后一片混乱，有女孩子大哭：车下有人！人群还在向前涌动，直到有一名乘务员匆匆跑过，向下一节车厢的乘务员大喊：“向后传话，车下轧死人了，马上控制人上车！”人群瞬时陷入寂静，几秒钟后，站台上如同炸窝一般。

“死者是安徽师大外国语学院大三的学生冷静。”这个帖子在安徽师范大学的论坛贴出后，跟帖的网友透露了死者身份。

虽然不接受记者采访，但校方两名工作人员都承认学校有学生出了事。“死者一直都是一名很优秀的学生，今年的综合测评，她排在全年级的第八名。”一名知情者告诉记者。1月14日，也就是冷静出事后的第二天，她的父母及亲属以及她中学时的老师大约有20多人都赶到芜湖。这个消息也得到安徽师大宣传部一位工作人员的证实。

火车站：公安在调查，细节不便透露

芜湖火车站马站长表示：确实有一名女学生在车站出了事情，事情发生的具体经过及相关细节，公安刑侦部门正在调查取证。车站方面正与学生家长积极商讨善后有关事宜，肯定会积极处理，但目前有关商讨正在进行当中，细节不便透露。

当记者问到13日当天车站的乘车秩序时，车站是否超载，是否安排足够的人手保证寒假回家学生的乘车安全时，马站长并没有正面回答。

■相关新闻

长沙百余有票学生被赶下火车

冷静的事情还在处理当中，在湖南长沙百余学生有票却被赶下车的事情也引起网友对春运安全的热议。湖南农业大学一名学生与其他百余名同学在搭乘九江开往邵阳的N603次火车回家，可就在要上车时，却无端地被列车员给赶了下来，集体滞留在长沙火车站。面对被滞留的学生，事后一位负责人解释说人员超载是造成学生们没有上车的原因。“整趟车共卖了1000多张票，但当时人员确实非常拥挤，近一半乘客没上得了车。”他说，这种严重超员的现象多发生在过路车上，因为车在到长沙站之前就上了太多没票的乘客，以至于没有腾出长沙站预留的车厢，这才造成了长沙站的这批学生无法上车。同时他表示，正想办法积极采取补救措施，下趟车一定优先安排这群被延误了的乘客上车。

■网友声音

铁路超载是拥挤主因

一名宁波网友说：火车票的发售量是根据列车有效载荷来定的，绝对不会超载，除非过量发售关系票。“让过路车太挤的直接原因是谁？”“芜湖火车站管理混乱,车没进站,乘客已进去了,导致火车没停,人群已挤向火车门，这是主要原因。”有网友说。

有评论说，超载，对于铁路部门来说是大好的创收时机，一列火车，多一个人就多一分利润。并且无论坐票站票还是学生票，都是一个价，反正铁路超载没人管。这也许是导致冷静死亡的主要原因。（据广州日报）

■“女大学生被火车轧死”追踪二

车务段称大学生不慎跌下站台被轧死，赔偿数额可能为17万元左右

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这是女大学生冷静的手机号码。昨日，记者拨打这个号码，语音提示“已关机”。这部手机如今作为证据躺在铁路公安部门的证据库里。手机的主人已经死了一个星期。记得住手机号码的是她的父母，正在芜湖以泪洗面。

1月19日，记者前往安徽芜湖，还原冷静被火车轧死全过程，探究善后处理最新进展。冷静的父亲冷恩来昨晚告诉记者，今天有望达成最终赔偿协议。家属昨日已为冷静换上了一套新衣服，正商议火化的具体日期。

铁路部门已将芜湖火车站站长、值班副站长及当日值班员进行撤职处理，该站新任负责人已经到位主持工作。

[处理]

芜湖火车站三人被撤职新负责人已到位

1月19日，记者从上海铁路局芜湖车务段获悉，13日女大学生冷静在安徽芜湖火车站掉下站台，遭火车碾轧身亡一事，铁路部门已作出初步处理：对芜湖火车站站长、值班副站长及当日值班员撤职处理。

芜湖车务段一名相关负责人昨日告诉记者，目前，下辖的安徽芜湖火车站新的负责人已经到位，但还没有正式发文任命。但新任负责人要把有关工作先抓起来再说。

“17日晚，上海铁路局作出决定，对芜湖火车站站长、值班副站长还有值班员进行撤职。”上海铁路局芜湖车务段相关负责人表示，女大学生冷静掉下站台遭火车碾轧身亡一事发生后，铁道部及上海铁路局均高度重视。

事发后，上海铁路局派出调查组进驻芜湖火车站。经初步调查决定，对上述三人进行撤职处理。此外，针对遇难者家属的善后赔偿工作亦已展开。

据悉，事发后，铁道部当即要求严肃处理。在17日晚举行关于2008年春运的紧急电视电话会议上，铁道部部长刘志军反复强调，确保运输安全是春运的重中之重。

[赔偿]

正在谈遗体火化事项可能获赔17万左右

据了解，此事的善后处理工作已展开。

冷静的父亲冷恩来介绍说，目前，铁路方面答应按照国家规定赔偿。“我们不会过多提经济上的要求，已经和铁路方面在谈火化冷静遗体的相关事项。”

记者了解到，目前，铁路和家属双方还没有就赔偿达成最后协定。截至昨天，家属方和铁路方已经展开了5轮磋商。

据曾参加第四轮磋商的刘先生介绍，当时所称赔偿金额可能在15万元左右，再加上冷静生前购买了2万元保险，共可获赔偿17万元左右。

[争议]

是不慎失足还是被挤下站台？

1月13日，距2008年春运10天，安徽师范大学外国语学院大三学生冷静死在火车下。

“1月13日那天，像今天(1月19日)这样，雪花飞舞滴水成冰。芜湖长江大桥被迫封闭，导致火车站客流量剧增”。芜湖车务段一名相关负责人说，种种原因累计在一起，最终导致惨剧发生。

目前，各方可以肯定的是，冷静是被火车轧死的。然而，她究竟是自己不慎掉下站台的，还是被杂乱无序的人群挤下去的？截至昨天下午，目击者、死者家属和铁路方面的说法，并不一致。

家属和部分目击者认为：冷静是在芜湖火车站，被拥挤的人流挤下站台，从而被未停稳的火车轧死的。

综合冷静的母亲陈敏等亲属的说法，1月13日下午，冷静前往芜湖火车站一号站台，准备乘坐宁波开往阜阳的5082次火车。由于5082次硬座普快是过境车辆，基本上都没有座位。事件发生当时，芜湖火车站一号站台约有500多名等待5082次火车的乘客，其中有90%为在校大学生。

火车原定于当天17时05分从芜湖站开出。16时55分，广播中开始播音：5082次即将进站，停靠一号站台。人群开始涌动，约一分钟后检票口开放。约半分钟后，列车从东进站。当时火车在站内滑行而没有完全停车。这时，冷静拖着行李准备往车上走，但被后面的人群挤下站台，结果被火车轮子轧死。

但芜湖车务段相关负责人昨日介绍，由于火车没停稳还在继续滑行，冷静和人群一起跟着火车往前奔跑，不慎摔下站台被火车轧死。记者昨日拿到一份铁路部门对此次事故的材料——《芜湖车务段积极妥善处理旅客伤害事故》。该材料称：1月13日16时55分，宁波至阜阳5082次列车进入芜湖火车站尚未停稳时，发生了一起旅客随车奔跑不慎跌下站台，被5082次列车碾压，经抢救无效后死亡的事故。

[探访]

芜湖火车站

加强控制客流

同样风雪交加的天气，同样庞大的学生客流。

1月13日的事故发生后，有人质疑火车站将大量没买票的乘客放进站内，引发拥挤进而发生事故；还有人认为站台上根本没有工作人员维持秩序……

芜湖车务段相关负责人昨日承认：火车站确实存在管理上的责任。今后将加强整改。

昨日中午，记者来到芜湖火车站，见对客流的控制十分严格。乘客上车必须过三四道关卡：凭火车票进入候车厅后，再到进站口。数名身穿铁路制服的工作人员和几名衣服上写着青年志愿者的年轻人严格把关，将一群学生客流挡住。“人已经满了，不能再进去了！”面对工作人员的解释，这些学生最终理解并三三两两地离开。

走上站台，一辆列车停在那里，下面数十名乘客正在排队。每列队伍前都有2名以上铁路工作人员和2名以上民警。

“1月13日出事后，火车站明显加强了乘客上车的防范措施”，熟悉火车站情况的一名当地人介绍。

“火车站新的负责人到位后，采取了一系列整改措施，要严抓管理，保证广大乘客的安全！”芜湖车务段相关负责人说。

而对于安徽师范大学，这起事故也给学校敲响了警钟。连日来，该校主要负责人连续召开数次会议，要求加强学生寒假期间安全工作。去年12月27日，该校专门下发《关于学期结束寒假期间学生交通安全的通知》，要求学生一定要注意自身安全。昨晚，安徽师范大学学生处汪处长告诉记者，在此次事件中，学校应该说没有责任，但会出于人道主义原则给予冷静的家属以抚慰。学校此前已经尽到了教育、警示的责任。据汪处长介绍，铁路部门和家属已经达成了初步一致。

不让其他父母遭失子之痛

冷静之母申请到火车站工作

“我想申请到芜湖火车站工作，呵护乘客的安全”，昨日，冷静的母亲陈敏说，女儿死后，铁路部门征求她的意见时，她多次提出这一请求。

陈敏说得最多的一句话就是：我不想再看到有乘客在火车站遭遇类似不幸。我们作为孩子的亲属，不在意铁路方面赔多少钱，但我申请到芜湖火车站工作。

据陈敏介绍，以前，她一直在家没有上班，寄希望于女儿长大工作后照顾她。现在女儿不在了，她决定把全部心思投入到工作中去。她家里人也全力支持她的这一想法。

“很可惜的是，铁路方面拒绝了我”，陈敏神情黯然地说。芜湖车务段相关负责人称，家属要求到火车站工作，以前没有这样的先例，也不好破例。

昨晚，冷静的父母前往医院再次看了女儿的遗容。他们换下冷静的旧衣服——红色的上衣、蓝色的牛仔裤，换成崭新的衣服——白色的羽绒服、深蓝色的裤子。回来后，全家人哭成一团。记者注意到，他们正四处寻找冷静的照片，准备用作遗照。校方从当年冷静的高考成绩表上找出一张登记照，送去给冷恩来、陈敏过目后，已在冲洗之中。

[悲痛]

母亲本已准备饭菜等女儿回家

昨日，芜湖城内风雪交加，街面上积雪没过鞋面。

芜湖火车站旁的铁路公寓111房间内，陈敏啜泣着，嗓音已经嘶哑。一周以来，她粒米未进，每天坐在床上哭泣。中间甚至晕倒过好几次。

44岁的陈敏中等身材、微胖，一直在家没有上班。“女儿是我的希望所在，只剩下一年，她就可以参加工作回报社会，我们将来还指望她为我们养老送终……”，话未落音，泪已两行。但她说，眼泪已经哭干了。

中午，冷恩来回到房间。她是冷静的父亲，今年44岁，在阜南县二中任生化老师。超过1.7米的瘦高个子，背已微驼。

冷静还有一个弟弟叫冷泉，今年17岁，在当地上高中。每当别人提到与姐姐相关的事情，他的眼泪就哗啦往外流。面对记者他一言不发。“别问他，他一提起姐姐就伤心得要命！”冷恩来说。

“我女儿高高的个子有一米七以上，人长得漂亮，学习成绩又好。那天下午三点多钟，我还接到她的电话的”，陈敏说，女儿在电话中说：妈妈，我放寒假了，很想念你们，马上就可以坐火车回来了！

陈敏在家准备好饭菜迎接女儿，不料等到的却是一个噩耗。

[追忆]

她曾为低年级学生上课

冷静的死讯迅速传遍位于芜湖的安徽师大，进而成为芜湖全市关注的热点话题。

冷静今年19岁，安徽阜南县城关人，在安徽师范大学外国语学院上大三。据了解，她是一名非常优秀的学生，今年的综合测评，她排在全年级的第八名，还曾为低年级学生上过大学英语课程。

事发后，记者来到安徽师范大学外语学院，该院李老师正拿着冷静2005年高考成绩单匆匆往外赶。“领导都不在，这个表格上面有照片，要赶着送给冷静的父母”，李老师说。“厚道、老实、内向，学习成绩很好”，谈起冷静，李老师仍然为此感到十分惋惜。

外语学院大三学生刘严严说，她得知冷静的消息后十分难过。“我与她不是一个班的，但还算熟，冷静学习很勤奋，人也很好相处”。

相比之下，冷静的室友则难以接受这个残酷的事实。这名不愿公开姓名的室友昨日说，大学几年，与冷静同住一室，更像是一家人。她至今还没有勇气接受这个事实。期末考试结束后，冷静先离校前往火车站了。“当别人通知我说冷静出事的消息时，她已经躺在医院太平间里了。”

女儿是我的希望所在，只剩下一年，她就可以参加工作回报社会，我们将来还指望她为我们养老送终……

——母亲陈敏

我们不会过多提经济上的要求，已经和铁路方面在谈火化冷静遗体的相关事项。

——父亲冷恩来

haha--2

来源：http://news.163.com/08/0122/10/42QBAEPV0001124J.html

新华网长沙1月22日 　据广州铁路集团公司有关人士介绍，由于长沙发生１００多名旅客有票上不了车的事件，长沙火车站站长日前被撤职。

１４日，湖南农业大学学生等一批旅客购买了火车票，在长沙却无法登车，他们向有关部门投诉。

据长沙火车站有关人员介绍，这批旅客购买的是由九江开往邵阳的Ｎ６０３次列车，由于这趟列车到长沙火车站之前上了太多的乘客，以至于没有腾出长沙火车站预留的车厢，造成了长沙火车站这批旅客无法上车。

事件发生后，广州铁路集团公司召开紧急电视电话会议，深刻分析原因，总结教训。为确保春运组织有序，广州铁路集团公司、站段两级领导班子成员全部深入一线，５６个工作指导组全部进驻各主要车站、集中售票点，重点列车实行包车指导；全集团８０多个应急小分队２４小时待命，随时准备应对气候变化等突发事件。

同时，严格售票纪律，坚持按计划售票，严格控制列车超员，并组织１００多个督察组，对所有车站售票情况进行全面监控，确保客运计划落实。 (本文来源：新华网 作者：刘文杰)